インジェクターオーバーホール 1型(2KDエンジン)搭載の車両（H16～19/8までの車両）によく起こりがちな 症状としてインジェクター(I/J)噴射不良による車体の揺れ・白煙・黒煙などが あります。 ハイエースには4本のI/Jがあり、それぞれ1本づつECUにて制御されており 不調なI/Jをリカバリーしようと他のI/Jが作動し不調を起こしてしまいます。 T-CRIMBでは末永くハイエースライフをお送りするユーザー様の為に I/Jオーバーホールサービスを行っております。 作業日数は1週間～10日間ほど掛かりますので、 その間は代車をお貸ししております。 基本メニュー ・インジェクター超音波内部、外部洗浄（レポート付） ・燃料フィルター交換 ・スロットルボディー分解洗浄 ・EGRクーラー分解洗浄 ・インテークエアーコネクター分解洗浄 ・サクションパイプ洗浄 ・フューエルデリバリーパイプ洗浄 ・インジェクターノズルシート交換 ・インジェクターOリング交換 ・インジェクターTOPガスケット交換 ・タペットカバーパッキン交換 ・プラグホールパッキン交換 ・冷却水交換(LLC) 上記セットメニュー　129,800円（税込） インジェクター本体がオーバーホールにて回復不可能は場合は リビルトI/Jに交換となります。 その場合は1本当たり　+38,500円（税込）　となります。 その際、ECU再セットアップ料が発生いたします。 +5,500円（税込） 又、サクションコントロールバルブが対策前の車両を多く見かけます。 - 症状としてはエンジンが暖まっている時は調子が良いが、 　冷間時にエンジンを掛けてもすぐに止まってしまう。 対策品の交換同時作業で　+38,500円（税込）　となります。
	①インジェクターオーバーホール作業時 分解パーツ
	②エンジン内部より外したインジェクター
	③タペットカバーを外しての作業となります
	④燃料フィルター 新旧の比較
	⑤10万キロ走行のインジェクター噴射部分
	⑥インジェクターO/H時の噴射レポート
	⑦EGRバルブより大量に出てくるカーボンスラッジ